Odporność cieplna PTFE Pierścienie tłokowe do samochodów, Teflon Bonded tłokowe

Do implantacji portu:

1.5mm Szerokość i głębokość 1 mm w spec.In Ponadto, aby zapobiec "uderzanie słup ściany" pod ciśnieniem podczas montażu amortyzatora przekątnej wszczepiany port może pochodzić ze specyfikacją szerokości 1mm

Głębokość rowka:

Groove ma głębokość 0,65 mm. Wkładając PTFE do rowka pionowo, wzmacnia pierścień tłokowy więc nie powoduje obrót i rzuca poniżej 60 ℃

Tłok Groove:

Groove ma 0.5mm szerokość konstrukcji metalowych w celu zmniejszenia pola powierzchni styku jego pomaga obniżyć współczynnik tarcia, krawędzi twardnienie wskutek długiego używania i rozluźnienie pakowania okładzina PTFE z powodu rotacji.

Tłok nominalna:

Oryginalna powierzchnia 0.2mm tłok zerwie, złamać lub kruche po długich używać najnowszej generacji proces formowania maszynowego okładziny ze specjalnie wykonane Szczeliwo PTFE PTFE 1mm zapewnia uzyskanie łańcuchowy twardość i elastyczność na powierzchni 0.4mm tłokowym

Szerokość rowka:

1.0mm rowek ma szerokość oraz wysokość 0,65 mm w projektowaniu Nasz projekt umożliwić szczególne uszczelnienie PTFE do tworzenia bardzo tie wiązanie elastyczne po włożeniu do metalowej ściany. Zapobiega to uszczelnienie PTFE szlifowania problem.

Amortyzator Piston~The Najnowsze platerowanej maszyna

Tłok Korpus:

Tłok Obudowa wykonana jest z międzynarodową normą, a wzmocnione przy użyciu precyzyjnych maszyn ciśnienia. To nie oparła się na obróbce cieplnej i przetwarzania wtórnego w celu poprawy twardości powierzchniowej.

Do implantacji portu:

1.5mm Szerokość i głębokość 1 mm w spec.In Ponadto, aby zapobiec "uderzanie słup ściany" pod ciśnieniem podczas montażu amortyzatora przekątnej wszczepiany port może pochodzić ze specyfikacją szerokości 1mm

Głębokość rowka:

Groove ma głębokość 0,65 mm. Wkładając PTFE do rowka pionowo, wzmacnia pierścień tłokowy więc nie powoduje obrót i rzuca poniżej 60 ℃

Tłok Groove:

Groove ma 0.5mm szerokość konstrukcji metalowych w celu zmniejszenia pola powierzchni styku jego pomaga obniżyć współczynnik tarcia, krawędzi twardnienie wskutek długiego używania i rozluźnienie pakowania okładzina PTFE z powodu rotacji.

Tłok nominalna:

Oryginalna powierzchnia 0.2mm tłok zerwie, złamać lub kruche po długich używać najnowszej generacji proces formowania maszynowego okładziny ze specjalnie wykonane Szczeliwo PTFE PTFE 1mm zapewnia uzyskanie łańcuchowy twardość i elastyczność na powierzchni 0.4mm tłokowym

Szerokość rowka:

1.0mm rowek ma szerokość oraz wysokość 0,65 mm w projektowaniu Nasz projekt umożliwić szczególne uszczelnienie PTFE do tworzenia bardzo tie wiązanie elastyczne po włożeniu do metalowej ściany. Zapobiega to uszczelnienie PTFE szlifowania problem.

PTFE Pakowanie:

1. Lepsza metoda produkcji rur jest dwustronna ciśnieniem tworząc zamiast płyty nabijania Surowce są wielokrotnie podgrzewany i schłodzić przez pięć dni przed procesem ..
2. że najgorszy metodę przetwarzania PTFE tłoka jest procesem piany z powodu jego "powierzchnia PTFE pęknie w 500-1000 prędkość wirowania z tego powodu, dobry amortyzator pierścienia rozdrabniającego utworzą brudu złóż ropy naftowej i sprawia, że absorber utwardzenia w czasie.
3. Fabryczne opakowanie formą PTFE jest wykonany metodą okładkowej wysokiej temperatury z super zimnego przetwarzania Zaletą tej metody jest szybki czas produkcji, ale powodować łuszczenie, łamanie i obluzowania problemu z czasem

Szczeliwo PTFE do modyfikacji samochodu jest tworzony bez wysokiej temperatury i szybkiego sposobu przetwarzania hartowanie chłodzenia więc robi się zachować jej elastyczność, wytrzymałość szlifowania, rozciągliwości i tie-Seal właściwości.

Seal oleju:

4. Uszczelka Olej został zaprojektowany z PU użytkowania uszczelnienia oleju w głowie. Wyściółka jest włożona zimnym ciśnieniem, które tworzy PTFE, które działają jako uszczelnienia olejowego To skutecznie redukuje szlifowanie, przecieka, groove szorstkość, wyczerpanie ciepła, hałasu i innych kwestii związanych z oleju uszczelniającego z powodu wysokiego ciśnienia także zwiększyć żywotność amortyzatorów w
5. PTEF pakowania do modyfikacji samochodu jest powolny, aby produkować i ograniczył kwotę produkcyjną rocznie. Jednak jest to bardzo odporność na ścieranie i trudno rozbić Nie zalecamy fabrykę, która dostarcza usługi naprawy tłoka korzystać z tego powodu, jeśli instalacja tego będą mieli nic do naprawy później

Ze względu na różnice w środowisku użytkowania i projektowania koncepcji. Możemy dostosować się do każdego materiału opakowaniowego PTFE i dowolny kształt tłoka Możemy stworzyć zakres średnic od 25 mm do 152 mm

Olej hydrauliczny Prasa:

Gdy olej napędowy wlać do prasy hydraulicznej oleju pod wysokim ciśnieniem i ciepła, powoduje uszczelnienie olejowe wydatkować i naciśnij przed bieguna ścianie Zmniejsza korpus tłoka na powierzchni rozdarcia. Uszczelka oleju maksymalnie przedłużyć długość 0,5mm do 1mm

PTFE Pakowanie:

Nasze opakowania wykonane z PTFE metody przetwarzania advance zastrzeżonych, które przynosi korzyści takie jak tłok PTFE OD, uto szlifowania naprawy uszkodzeń na skutek ruchu tłoka, tie-więzi ze ścianki rowka i nieograniczonej wytrzymałości szlifowania. Próbne testy naszych produktów jest mile widziane.