Shanghai Oil Seal Co., Ltd.
Wysoka jakość, najlepsza obsługa, rozsądna cena.
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
ENGINE MODEL: | 6BTAA Cummins | Engine Type: | Diesel Engine |
---|---|---|---|
Material: | aluminium, alloy, graphitization | Piston Type: | Cooling channel piston, One piece casting piston, Compares piston |
Product Name: | Cummins Engine Piston | Surface: | Tin Coating, Graphite, Phosphate |
High Light: | Cummins części silnika diesla Cummins części silnika,cummins engine parts |
Autobus Auto 6BTAA Diesel Silnik Cummins 6 Cylinder Tłok, obróbka plastyczna 3926631
Technologia tłokowe
Cyna Coating
Cyna jest powlekana za pomocą elektro analizy lub zanurzanie ciepła o grubości od 0,001 do 0.003mm. Cyna jest charakteryzowany jako miękki i przyjazny dla oleju, który poprawia efektywność docierania tłoka i wykładziny. Powłoka ta jest najczęściej stosowane.
Tłok dachu anodowanie
Dach tłok anodowane electro kąpieli, tworząc cienką warstwę Al2O3, Zabieg ten poprawia odporność cieplną (powyżej 500 ℃), przewodność cieplną i antykorozyjne, pomaga zapobiegać dachu tłok dopalaniem. Grubość wynosi zwykle 0,02 do 0,05 mm. W przypadku zwiększenia grubości od 0,01 mm, a przewodność cieplna zmniejsza się o 25%, temperatura dachu podczas pracy będzie niższa od 30 do 50 ° C. Technologia i przetwórstwo anodowania jest zwykle skomplikowane.
Dach Tłok MoS2 lakiernicy
Funkcja jest blisko dachu anodowania poprawiającej odporność cieplną. MoS2 jest również dobry w smarowaniu. (Im większy tłok poniżej tłoka dachu anodowanie, mniejszy jest MoS2 lakiernicy)
Grafit rozpylono przy Tłok Spódnica / Graphite Printing
Grafit jest charakteryzowany jako dobrego smarowania, który pomaga smaru przylegającego do powierzchni powłoki. Powłoka zmniejsza tarcie i drapanie. Grubość wynosi od 0,01 do 0,02 mm.
Fosforan
Fosforan ma na celu poprawę wydajności początkowej docierania. Warstwa fosforanowa jest łatwo mijać i pomocne w celu poprawy docierania.
ceramiczne lakiernicy
Skuteczność leczenia jest podobna do anodowania i izolacyjność cieplna jest lepsza. Idealna grubość wynosi od 0,2 do 0,3 mm. Podczas uruchamiania w wysokiej temperaturze, ceramiczny jest łatwe do złamania i mijać. Nie jest to powszechnie stosowane z powodu wysokich kosztów
tłokowy
Stalowe wkładki tłokowe
Stal-insert tłoka pozwala na bardziej równomierne rozszerzalność cieplną i szczelne dopasowanie luz.
ALFIN tłok
ALFIN jest umieszczony wewnątrz rowków pierścienia podczas odlewania. ALFIN wykonana jest ze specjalnego żeliwa austenitycznego. Jest on ściśle związany metalicznie do tłoka ciało i przeciwdziała zużyciu w górnym rowku pierścieniowym. ALFIN tłoki są powszechnie stosowane w silnikach wysokoprężnych.
Chłodzenie tłok kanał
Chłodzenie tłoki kanału skutecznie zmniejszyć tłok pracy ciała i wpust temperaturę gruntu pod wpływem wysokiej temperatury stanu używalności.
Jeden kawałek odlewania tłok
W porównaniu do zwykłych pięciu fragmentów gry casting, jeden kawałek technologii odlewania jest lepsza wydajność i wygląd, ale także zmniejsza wady odlewu.
porównuje tłok
Element uszczelniający i prowadzące działa tłoka są oddzielone od siebie. Górna część wykonana jest z żeliwa, a dolna część jest wykonana z aluminium. Obie części są połączone za pomocą śrub. Tłok może realizować się nie tylko maksymalną wytrzymałość i odporność na ciepło, ale także wartości niskie zużycie i optymalnych warunków do spełnienia przyszłych norm emisji.
kuty tłok
Kute tłok umożliwia mniejsze przekroje i mniejszą masę tłoka. Ten rodzaj tłoka jest instalowany przede wszystkim w silnikach samochodów sportowych i ciężkich silników szybkobieżnych.
UAP NO. | OEM NO. | MODEL SILNIKA | NO.CYL | DIA. * DŁUGOŚĆ | ROZMIAR PIERŚCIONKA | ROZMIAR PIN | CECHY PISTON |
CUMMINS | |||||||
PS-CU-001 | 3907163 | 6BT | 6 | 102 * 105,4 | 1-3.00K | 40 * 76 | błyszczący |
PS-CU-002 | 3907156 | 6BTA | 6 | 102 105,40 * | 1-3.00K | 40 * 76 | błyszczący |
PS-CU-003 | 3926631 | 6BTAA | 6 | 102 105,40 * | 1-3.00K | 40 * 83 | błyszczący |
PS-CU-004 | 6BTAA | 6 | 102 105,40 * | 1-3.00K | 40 * 83 | błyszczący | |
PS-CU-005 | 498791400 | K114 | 6 | 114 | |||
PS-CU-006 | 3923163 | 6CT 210 | 6 | 114 120,30 * | 1-3.50K | 45 * 91 | błyszczący |
PS-CU-007 | 3923163 | 6CT 210 | 6 | 114 120,30 * | 1-3.50K | 45 * 91 | błyszczący |
PS-CU-008 | 3929161 | 6CT | 6 | 114 120,30 * | 1-3.50K | 45 * 91 | błyszczący |
PS-CU-009 | 3800320 | 6CT | 6 | 114 120,50 * | 1-3.50K | 45 * 91 | błyszczący |
PS-CU-010 | 3923537 | 6CT 230 | 6 | 114 120,30 * | 1-3.50K | 45 * 91 | błyszczący |
PS-CU-011 | 3923164 | 6CT 240 | 6 | 114 120,30 * | 1-3.50K | 45 * 91 | błyszczący |
PS-CU-012 | 3929565 | 6CT 240 | 6 | 114 120,30 * | 1-3.50K | 45 * 91 | błyszczący |
PS-CU-013 | 3919247 | 6CT | 6 | 114 | |||
PS-CU-014 | 3923164 | 6CT | 6 | 114 | |||
PS-CU-015 | 3917707 | 6CT 300 | 6 | 114 120,50 * | 1-3.50K | 45 * 91 | anodowane |
PS-CU-016 | 3910770 | 6CT | 6 | 114 | |||
PS-CU-017 | 3925878 | 6CT 260 | 6 | 114 120,50 * | 1-3.50K | 45 * 91 | anodowane |
PS-CU-018 | ISLE375 | 6 | 114 110,50 * | 1-3.50K | 45 * 91 | fosforan | |
PS-CU-019 | 6CT EUR02 | 6 | 114 110,50 * | 1-3.50K | 45 * 91 | fosforan | |
PS-CU-020 | 184800/199821 | NH220-4G | 6 | 130,175 * 158,80 | 1-3.78K | 50.78 * 110 | cynowany |
PS-CU-021 | 6620-31-2110 | NH220 | 6 | 130 | |||
PS-CU-022 | 3044448 | L10 | 6 | 135 | |||
PS-CU-023 | 218520 | NT855 | 6 | 139,4 | |||
PS-CU-024 | 3048808 | NT855 NH400 | 6 | 139,7 * 159,50 | 1-3.969K | 50.77 * 119,70 | błyszczący |
PS-CU-025 | 3017348 | NT855 | 6 | 139,7 * 159,10 | 1-3.969K | 50.77 * 119,70 | błyszczący |
PS-CU-026 | 3017349 | NT855 | 6 | 139,7 * 158,74 | 1-3.969K | 50.77 * 119,70 | błyszczący |
PS-CU-027 | 3801876 | NT855 | 6 | 139,7 | |||
PS-CU-028 | 3028685 | NT855 | 6 | 139,7 | |||
PS-CU-029 | 215420 | NT855 | 6 | 139,7 * 152,83 | 1-3.969K | 50.77 * 119,70 | błyszczący |
PS-CU-030 | 3051555 | NT855 / NH350 | 6 | 139,7 * 159,56 | 1-3.969K | 50.77 * 119,70 | błyszczący |
PS-CU-031 | 3051556 | NT855 | 6 | 139,7 * 159,60 | 1-3.969K | 50.77 * 119,70 | błyszczący |
PS-CU-032 | 3051557 | NT855 | 6 | 139,7 * 159,60 | 1-3.969K | 50.77 * 119,70 | błyszczący |
PS-CU-033 | FP-3051556 | NH400 | 6 | 139,7 | |||
PS-CU-034 | 198660 | NH250 | 6 | 139,7 | |||
PS-CU-035 | 3096680 | K19 | 6 | 158,8 | |||
PS-CU-036 | 3096681 | KT19 | 6 | 158,756 * 161,90 | 1-3.80K | 60,947 * 133,00 | cynowany |
PS-CU-037 | 3096685 | K19 | 6 | 158,756 * 163,20 | 1-3.80K | 60,947 * 133 | fosforan |
PS-CU-038 | 4914368 | M11 | 6 | 125 | typu split | ||
PS-CU-039 | 4059900 | M11 | 6 | 125 | typu split |
Tłoczek jest elementem silniki tłokowe, pompy tłokowe, sprężarki gazu i siłowników pneumatycznych, wśród innych podobnych mechanizmów. To jest składnik ruchu, który jest zawarty w cylindrze i jest gazoszczelny za pomocą pierścieni tłokowych. W silniku, jego celem jest przenoszenie siły z rozwijającym się gazu w butli z wałem korbowym za pośrednictwem tłoczyska i / lub drążka łączącego. W pompie, funkcja jest odwrócony i siły są przenoszone z wału korbowego na tłok, w celu kompresji i wyrzucania płynu w cylindrze. W niektórych silnikach tłoczek działa również jako zawór, obudowę i odkrywając portów w ścianie cylindra.
Struktura tłokowe
Chromatyczny Rubber Seal Aflas FFKM NBR Pierścienie O dla ścieków, usuwania Przemysł 1.2m OEM
Żółty U typu O-ring Uszczelka poliuretanowa Oil Auto Klimatyzacja maszynach lub pompy wodne
Odporność cieplna Gumowe uszczelki olejowe O ring do Seal Powder Sterującego
Pompa wodna gumowo uszczelki olejowe High Performance dla pojazdów
Guma NBR Gearbox Oil Seals dla Renault, PTFE Seal OEM 5000788668
Wał korbowy Oil Seal dla Forda 1680874, BM5G 6K301AA, 96mm 6K301AC, 1143317
Wał korbowy oleju Uszczelka CHRYSLER / DODGE 3.5L SILNIK GŁÓWNY REAR SEAL 04663870 AB
Wał korbowy oleju Uszczelka Ford Diesel Engine 89FF-6A735A, 89FF-6B653AC, 6179489